Strona skupu złomu, która potrafi odradzić przyjazd
O tym, ile klient dostanie na rękę, decydują dwie rzeczy, których nie widać na tabliczce z ceną przy drodze: potrącenie za to, co nie jest metalem, oraz paliwo na dwie strony. Za pralkę płaci się jak za stal, ale połowa pralki to beton obciążnika, guma i plastik; czterdzieści kilo złomu stalowego z dwudziestu kilometrów daje po odliczeniu paliwa siedemnaście złotych. Kalkulator na tej stronie liczy obie te rzeczy z góry i pokazuje wynik jako kwit z wagi — krój maszynowy, kropki wiodące, ząbkowana krawędź u dołu, dokładnie taki papier, jaki dostaje się po ważeniu, tylko widoczny przed załadowaniem przyczepki. Przy małej ilości kończy się stemplem „lepiej poczekać" i wagą progową: ile trzeba by przywieźć, żeby ten sam kurs zaczął się opłacać. Drugi mechanizm jest jeszcze rzadszy w tej branży: cztery pola wyboru — farba, beton, guma, olej w środku — podbijają potrącenie, a strona przelicza to na złotówki i mówi, ile zostaje w kieszeni klienta, jeżeli poświęci na oczyszczenie ładunku jedno popołudnie. Zdanie kończy się tak: „Mówimy o tym, bo i tak zapłacilibyśmy mniej, nic nie tłumacząc". Formularz przelicza kwit po stronie serwera i wysyła go do punktu ze znacznikiem w temacie oraz poleceniem „nie namawiać na przyjazd z tą ilością". Ceny stoją przy dacie ostatniej zmiany i przy jednym zdaniu o tym, co się zmieniło, bo notowania metali ruszają się z dnia na dzień, a punkt, który trzyma te same liczby przez pół roku, po prostu ich nie aktualizuje.
